68.5%同意！珠海有轨电车真的要拆？刚刚，官方公布了…
珠海现代有轨电车1号线，或许真要拆了！
就在刚刚，珠海市交通运输局发布了关于《珠海市现代有轨电车1号线首期项目处置重大行政决策（草案征求意见稿）公开征求意见汇总表》的公告。
| 公告
根据公告，在2021年4月29日--5月30日期间，珠海市门户网站或网站共收到了关于珠海市现代有轨电车1号线首期项目处置重大行政决策149条有效建议条数。
其中拆除的有102条，占比68.5%；保留的有43条，占比28.9%；其他意见的4条，占比2.6%。
| 汇总表
也就是说，同意拆除的的占了一半以上，珠海市现代有轨电车1号线有望真的全部拆除。
珠海市现代有轨电车1号线，还会有吗？
据了解，珠海市现代有轨电车1号线首期于2013年9月正式开工，2017年6月开通试运营。
由于供电技术缺陷、故障频发，线路客流量少、运营成本高，持续技术改造未达到预期要求，未能发挥轨道交通应承担的社会功能，且在运营过程中存在诸多安全隐患。
数据显示，有轨电车1号线首期运营方面存在的问题主要表现在以下几个方面：
一是供电系统故障率高。
二是运营服务性差
三是运营成本高
四是列车上线率低
五是车辆维保成本高。
今年1月份，珠海有轨电车官方微信公众号发文称，为加强疫情防控，消除安全隐患，珠海有轨电车自1月22日起停运。
| 停运后的样子
今年2月，在珠海市两会期间，多位市政协委员、人大代表建议市委、市政府放下包袱，勇于面对现实，敢于实事求是，早日拆除有轨电车1号线。
直到今年4月29日，珠海市交通运输局发布了关于征求《珠海市现代有轨电车1号线首期项目处置重大行政决策（草案征求意见稿）》意见的公告。
| 公告
针对珠海市现代有轨电车1号线首期项目（以下简称有轨电车1号线首期）处置的有关情况和方案进行研究。并且提出了两种解决方案：
方案一：拆除有轨电车1号线首期
1.避免运营费用投入扩大。
2.消除安全隐患，降低安全风险。
3.新增和优化后的常规公交已替代原有轨电车客运功能。
4.增加机动车车道数量并同步配置公交专用道。
方案二：保留有轨电车1号线首期
1.保留有轨电车1号线首期可为梅华路沿线居民出行多提供一种公共交通出行方式选择。
2.技术改造存在久拖不决的风险。
3.技术改造测算成本高。
今年5月，珠海市现代有轨电车1号线首期项目处置重大行政决策听证会举行，绝大部分代表支持拆除。
| 珠海有轨电车1号线（来源：珠海现代电车）
今年7月20日，珠海市人民政府在官网上发布了调整后的《珠海市人民政府2021年度重大行政决策事项目录》（下称《目录》）。
其中，有轨电车1号线首期项目处置工作被纳入《目录》中，承办单位为珠海市交通运输局，计划时间为2021年1-12月，这意味着有轨电车1号线首期项目处置工作将在今年内完成。
如今，草案征求意见稿结果公示，且有一半以上的同意拆除珠海市现代有轨电车1号线，或许珠海市现代有轨电车1号线真的要说拜拜了！
最后附《珠海市现代有轨电车1号线首期项目处置重大行政决策（草案征求意见稿）》公开征求意见和反馈意见采纳情况汇总表（拆除类）：
《珠海市现代有轨电车1号线首期项目处置重大行政决策（草案征求意见稿）》公开征求意见和反馈意见采纳情况汇总表（保留类）：
《珠海市现代有轨电车1号线首期项目处置重大行政决策（草案征求意见稿）》公开征求意见和反馈意见采纳情况汇总表（其他类）：
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